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冷卻輪胎能使汽車行使多長時間才更換新輪胎
編輯:幸运28   時間:2019-02-26

       冷卻輪胎不宜打氣太足,因為輪胎在高速運轉下可能因無法承受過度的膨脹壓力而發生爆胎危險,所以應當按照廠家要求保持輪胎的标準氣壓,包括備胎氣壓。 胎壓可用胎壓計測量,不過必須在輪胎常溫的狀态下測量,因為在熱胎狀态下測量的結果是不準确的。      
      定時互換位置 輪胎每行駛1萬公裡就應當互換位置,因為一般汽車的發動機放置在前面,前橋與後橋的分配負荷不一樣,因此前輪輪胎磨損較大。

      為了減輕這一現象,最好的方法就是互換位置了。 定期做平衡檢查 定期檢測平衡不但能延長輪胎壽命,還能提高汽車行駛時的穩定性。 不同規格的輪胎不能混裝 子午線輪胎和斜交輪胎的側向力不同,如果将兩種不同的輪胎同時裝在同一軸上,就會造成轉向過度或不足,或容易造成側滑。 适時更換 建議輪胎的使用壽命是4萬公裡左右,如果行駛裡程較少,但使用時間超過兩年同樣建議更換。 另外汽車輪胎檢測與保養的七大注意事項也很重要 一、胎壓不符标準行駛危險性高 車輛行駛時應保持符合要求的正确氣壓,此氣壓參照汽車制造商所提供的信息。車主應至少每月檢查一次所有輪胎在冷卻情況下的氣壓,甚至包括備胎在内。
      如果氣壓減少過快,應立即查明原因。在長距離遠行以前一定要檢查氣壓。 二、車輛不要超速行駛 事實證明,輪胎在高速行駛時遇到異物傷害的可能性比低速行駛時要大得多。因此在任何情況下,不要超過駕駛條件要求和法律限制的合理速度,如果轉彎和遇到前方有坑洞等障礙物時應減速慢行。高速行駛時,輪胎可能撞擊坑洞及其他外界異物,導緻輪胎在沖擊物與輪辋凸緣間産生嚴重的擠壓變形,可造成簾子布斷紗,輪胎内部的空氣則從斷線處頂起形成鼓包。

       因此車主一定要立即更換起鼓包的冷卻輪胎。不要繼續使用受損的輪胎 車主應該時常檢查輪胎的狀況,看是否有鼓包、裂縫、割傷、紮釘和不正常的輪胎磨耗,特别檢查輪胎的胎面邊緣,看是否有由于定位不良或低壓行駛導緻的不正常的磨耗。如果發現這種情況,應及時檢查輪胎不要繼續使用受損的輪胎。禁用超壽命輪胎在胎面花紋溝所剩深度1.6毫米位置有磨耗指示标志,輪胎磨損至此磨耗指示标志,必須替換。使用超過磨耗指示标志的輪胎是危險的,特别是在濕地行駛,因為随着花紋的磨損,輪胎的排水性能已經大大降低了。         車輛抖動要警覺是否是輪胎問題 當車主感覺車輛過度抖動時,應該警覺是否是輪胎發生了問題,或者說是輪胎定位不良,或者是輪胎磨損消耗得不均勻,如輪胎胎肩磨耗快于胎面其餘部分等。 當輪胎出現這些情況時,繼續行駛不僅有損輪胎壽命,而且會影響車輛操控性,産生危險。

      8000公裡對輪胎調一次位 為了獲得最佳的輪胎磨耗狀況,輪胎調位是必須的。 輪胎的調位要參考車輛制造商提供的使用手冊中有關輪胎換位的指導。在手冊沒有明确指導的情況下,車主一般應在每行駛8000公裡到10000公裡對輪胎調一次位。
      冷卻、黑暗、幹燥環境下保存輪胎 輪胎應被存儲在冷卻、幹燥和黑暗的室内,以避免有水分聚集在輪胎内産生危險。由于增壓,液體可能通過輪胎内部氣密層進入胎體層,而這可能會導緻輪胎突然損壞。 此外,每個月應至少檢查一次氣壓,及時充氣,補足胎壓,消除行駛隐患。每月一次的檢查也包括備胎的氣壓,且備胎的氣壓要充得相對高一些,以免日久跑掉。 上高速公路行駛之前,一定抽出一點時間檢查輪胎氣壓。通常在高速公路行駛時,輪胎氣壓應提高10%,以減少因屈撓而産生的熱量,從而提高行車的安全保障。 輪胎不可混合使用:不同規格、結構、磨耗程度的輪胎不可混合使用,否則會影響車輛的操控性和穩定性。為了最大限度地發揮車輛的設計性能,最好四個輪子選用同一種輪胎,至少同軸使用相同規格及結構的輪胎。如果您買的兩條新冷卻輪胎與車上所剩的兩條輪胎規格與結構都相同,建議您将新胎安裝到後軸上。

 

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